L’Audi S8 Plus, la bête sportive de la marque allemande

Toujours plus de puissance et d’élitisme afin de rester la référence. En attendant le remplacement de l’actuelle génération d’A8 prévu en 2017, Audi répond à Mercedes et sa Classe S63 AMG de 585 ch avec une ultime évolution de son vaisseau amiral : la S8 Plus, forte de 605 ch.

L'audi S8 Plus
L’Audi S8 Plus look exclusif carbone

Nouveauté de l’Audi S8 Plus:

Mais l’up-grade la plus intéressante se cache sous le capot, avec l’affutage du V8 4,0 litres biturbo dont la puissance passe à 605 ch. Soit 85 ch de plus que l‘Audi S8 de base !

L'Audi s8 plus, la nouvelle bête sportive de la marque allemande
La puissance du moteur de l’Audi s8 plus culmine à 605 ch

La Mercedes S63 AMG de 585 ch est battue en termes de puissance, sauf niveau couple avec ses 900 Nm .

C’est 85 ch et 100 Nm de mieux qu’une S8 et sur le papier plus puissant qu’une Porsche GT3 RS.

Côté esthétique de l’Audi S8 Plus:

L’Audi S8 Plus devient exclusive avec le look carbone. Impossible alors de passer inaperçue avec la calandre noire mate, ainsi que les rétros et le becquet arrière en finition carbone.

La carosserie Audi S8 Plus
La carosserie Audi S8 Plus: des coutures rouges contrastent avec la sellerie cuir noir

A bord, des coutures rouges contrastent avec la sellerie cuir noir et l’Alcantara des contre-portes. La console centrale a également été légèrement modifiée et reçoit désormais des touches d’aluminium, tout comme les pédales et repose-pieds.

L’Audi S8 Plus est dotée d’un système d’échappement Sport à 4 sorties et d’un système de freins carbone/céramique de 19 pouces, garants d’un freinage infatigable et d’un allégement des masses non suspendues qui gardent les jantes toujours propres.

Les performances de l’Audi S8 Plus:

Avec 605 ch et 750 Nm de couple le V8 biturbo expédie les 2 tonnes de la caisse encore plus violemment que par le passé : 3,8 secondes pour passer de 0 à 100. La S8 Plus améliore le temps de la S8 de 3 dixièmes et colle désormais 4 dixièmes à la Mercedes S63 AMG.

Que dire de la vitesse de pointe désormais débridée à 305 km/h chrono. L’Audi S8 Plus est la limousine la plus agile et efficace du moment (Elle n’est toutefois pas aussi radicale qu’une RS) .

La boite de vitesse automatique Tiptronic à 8 rapports de l'Audi S8 Plusrapports de l'Audi S8 Plus
La boite de vitesse automatique de l’Audi S8 Plus, Tiptronic à 8 rapports

Même en mode Sport sa direction reste légère au dépend d’un peu de précision. Et la consistance de la pédale de frein reste progressive au profit du confort.

Seule la boite de vitesses automatique Tiptronic à 8 rapports est réellement à deux visages : douce en mode Confort, et brutale en Sport. Un régal pour les sensations !

Plus performante, l’Audi S8 Plus ne consomme pas beaucoup plus que l’Audi S8 Classique : celle-ci est en effet homologuée à 10 litres et 231 g de CO2/km. A ce niveau de puissance c’est même un record dans la catégorie.

Fiche Technique
Audi S8 Plus 4.0 TFSI 605 ch
Caractéristiques
Dimensions L x l x h 5,147 m / 1,949 m / 1,458 m
Empattement 2,994 m
Volume mini / maxi du coffre de 520 litres
Poids à vide 2.065 kg
Moteur
Cylindrée 8-cylindres en V à suralimentation biturbo – 3.993 cm3
Puissance 605 chevaux de 6.100 à 6.800 tr/min
Couple 750 Nm de 2.500 à 5.500 tr/min
0 à 100 km/h 3,8 s
Vitesse maxi 305 km/h
Puissance fiscale NC
Consommation
Cycle mixte 10 l/100 km
Taux de CO2 231 g/km
Tarifs
Modèle essayé
Audi S8 Plus 4.0 TFSI 605 ch
16930 €

Le plus d’Aktu: L’Audi S8 plus, c’est une voiture ostentatoire que les présidents et chefs d’état affectionnent. Un carrosse princier capable de se transformer en bête de course avec son V8 bi-turbo de 605 chevaux.

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